在德國，開車其實算是一件非常奢侈的事，不只是汽油貴，養車的費用也不便宜，所以基本上一般人已經養成搭乘大眾運輸工具或騎自行車的習慣。
為了認識德國的大眾運輸工具，出國前我買了一本名叫『德國交通攻略』的書做參考，對於了解德國的「行」頗有助益，建議如果大家有興趣，可以直接買一本帶在身上。在這一篇文章裡我希望盡量避免與『德國交通攻略』有太多重疊，而是把重點放在波昂周邊的交通上。
地區交通系統
除了火車屬於德鐵(Deutsche Bahn)掌管外，在德國各個地區，有各自不同的地區交通系統，掌管當地的大眾運輸工具(Busse und Bahnen)。波昂與科隆這一帶屬於Verkehrsverbund Rhein-Sieg(VRS)這個地區交通系統，整個北萊茵州由9個不同的地區交通系統組成，google上VRS的官網可以查看&安排交通路線，以及找到完整的車票價目表與種類解說。
購買車票
德國的大眾運輸一般來說都是採取信任制，亦即旅客要在乘車前，就自己先買好票(搭公車可以跟司機買)。自動售票機一般都設在火車站或U-Bahn站附近，但可以購買的票種不太一樣，有些種類的車票必須到火車站附近的售票機才買得到。雖然旅客也可以臨櫃購買車票，不過在那買票並不會比較便宜，有些費用甚至比售票機還貴，而臨櫃或跟司機買的車票，記得要去給機器印上搭車日期(火車和U-Bahn為上車前，公車和Straßenbahn為上車後) ，否則遇到查票時可能會被刁難。
Bus公車
德國的公車班次很多，而且基本上還算準時，雖然也曾遇過跑班的情形，不過一般來說不會和預定的到站時間差很多，所以可以先看好時間表，再決定何時出門，就能免去不少等待的時間。各班車的詳細時刻表都可以在VRS官網上找到，只是有些尖峰時段的加班車，並不會被列在一般的時刻表上， 最準確的時刻表還是要到當地站牌才看得到。
另外與台灣不同的是，在德國人們不需要揮手招公車，司機靠站與否全靠旅客與司機之間的默契。當公車進站時，若司機看到有人做出準備上車的動作(如往前走、從椅子上站起來)，那麼他就會知道要靠站了。還有，部分的德國公車是屬於後面多半截車廂的聯結車形式，那半截車廂的車門不論是上下車，都必須要按了開門鈕才會打開，不然司機看到沒人進出，就會繼續往前開了。
除此之外，晚上九點以後乘客必須統一從前門上車，並向司機出示車票，而下車則要走前門以外的門。
在公車上通常會有螢幕顯示下一站的名稱，但是螢幕壞掉的時候就要靠聽力或數站牌了；下車鈴也會因螢幕壞掉而看不到"下站停車"的燈號，所以總之用力壓到底就對了。
Straßenbahn
即路面電車，性質跟公車比較相近，每一站之間的距離並不長(跟公車差不多)，要下車必須按下車鈴，但因為我自己平常很少搭，所以不是很熟悉這個交通工具。在部分比較大的站點，有時候也會設有自動售票機。
另外，只記得有一次搭乘時，曾瞥見車廂內有疑似售票機的機器，但因為沒有仔細去看，因此也不是很確定，下次有機會也許可以再去找找看。
U-Bahn
由於個人搭乘U-Bahn的次數比坐Straßenbahn還要少，所以僅殘存非常稀少的印象。就我所知，U-Bahn的站間距離比公車與Straßenbahn大，相對地站牌數就比較少，但似乎是每一站都會停，只不過上下車還是要按一下開門鍵，車門才會打開。
還有，U-Bahn的月台雖然很長，但列車車廂卻非常短，有時候即使是站在月台上等候，還是得追著列車跑，而且上下車時間非常短暫，一旦車門關起來，就不會再打開了，需要趕時間的人不可不慎。
S-Bahn
不要問我，我到目前為止還沒在波昂看到過S-Bahn，因此也不知道該從何講起...
Schneller Bus快速巴士
乘車經驗0，推測可能是專門來往於波昂與附近城市之間的巴士。我所知道Schneller Bus在波昂最大的功能，就是銜接市區至科隆/波昂機場之間的交通(機場快巴SB60)。
若是有人跟我一樣選擇在科隆/波昂機場降落，那麼可以有兩種方式前往波昂。第一種不用多說，就是搭計程車。從機場至市區，如果路況不錯的話，大概是35~40歐元左右；第二種則是搭乘機場快速巴士SB60，單人單次只要7,10歐，但就得自己提著重重的行李上車了。另外，機場快巴的車票是不能用以下種類的車票替代的，所以不要傻傻以為買了日票、月票還是持有學生車票什麼的就可以隨便亂搭:EinzelTicket, 4erTicket, TagesTicket, WochenTicket, MonatsTicket, Formel9Ticket, Aktiv60Ticket, SchülerTicket, PrimaTicket, StarterTicket, SemsterTicket und JobTicket. 在Bonn Hauptbahnhof的公車站附近，有一個VRS的售票中心，可以在那裡買到快巴的車票。
自行車
在波昂市區有規劃很完整的自行車專用道，因此對自行車騎士可說是蠻友善的，只是個人感覺波昂算是個還蠻常下雨的城市，所以究竟乘騎腳踏車是方便還是不方便呢，就見人見智了。印象中在波昂大學好像會定期舉行二手腳踏車買賣，有需要的人可以向國際事務處打聽一下詳細資訊，然後記得於交換計畫結束後準備回國前，可以再次透過這個管道把腳踏車轉賣給別人。
步行
德國的駕駛基本上都非常禮讓行人，很少看到駕駛跟行人搶快的畫面(跟其他駕駛就不一定了)，頂多等到行人走光後，再用力地踩油門駛去，以表達對漫長等待的不滿(因為有的老人真的走超慢)。所以只要行人乖乖遵守交通規則，應該不會有什麼危險(不過為了以防萬一，我過馬路時還是會習慣左右張望一下)。
跟台灣不一樣的是，在德國(沒有號誌的)斑馬線，行人似乎享有優先行走的權利，只要看到有行人好像想要過馬路，駕駛就會減速或停下來，確認清楚情況後，再決定是要停下來或繼續行駛；有行人號誌的地方，就必須摸一下專門的號誌燈，然後等到綠燈亮了再過馬路。
最後比較要注意的是，在街上有些人行道跟自行車道是並排連在一起的，加上地上的區分記號不明顯，所以我剛到波昂時常常不小心走到自行車道上，結果被後面的自行車騎士狂噹。直到現在我才比較熟悉哪些路段有分人行道與自行車道，然後提醒自己要注意，避免走到了自行車道上去。
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